Hvordan sjekker du en bruktbil i registrene før du kjøper?

Med registreringsnummeret fra annonsen kan du sjekke det meste selv. Statens vegvesen viser gratis tekniske data, registreringsstatus og frist for EU-kontroll, og med innlogging på Din side får du kilometerstand og eierhistorikk. I Løsøreregisteret ser du gratis om bilen har heftelser. Den sjekken er viktigst, fordi et tinglyst pant følger bilen, ikke selgeren.

Hva viser Vegvesenets oppslag på registreringsnummer?

Oppslaget i Statens vegvesens kjøretøyopplysninger er åpent for alle og krever verken innlogging eller betaling. Du kan søke på registreringsnummer, understellsnummer eller personlig bilskilt. Opplysningene kommer fra Kjøretøyregisteret, og du får blant annet:

• merke, modell, farge og understellsnummer (VIN)
• motortype, effekt, drivstoff, mål, vekt, dekk og felger og utslippsdata
• dato for førstegangsregistrering og for når bilen ble registrert på nåværende eier
• om bilen er bruktimportert
• status: registrert, avregistrert, vraket, eksportert eller med bruksforbud
• når bilen sist ble godkjent på EU-kontroll, og neste frist

Sammenlign dette med annonsen. Står det «2017-modell, 150 hk» på Finn og noe annet hos Vegvesenet, har du et første spørsmål til selgeren. Statusen er verdt et eget blikk: en bil kan være avregistrert selv om skiltene sitter på, og da må den registreres før du kan kjøre den. Er fristen for EU-kontroll nær eller passert, vet du også at en kontroll og kanskje en verkstedregning venter. Hvordan fristen regnes ut, står i artikkelen om når bilen må på EU-kontroll.

Navn på eier og kilometerstand vises ikke i det åpne oppslaget. Vegvesenet regner kilometerstanden som en personopplysning, så den ligger bak innlogging.

Hva får du se når du logger inn på Din side?

Logger du inn med BankID på Din side hos Vegvesenet, kan du slå opp eier og flere opplysninger om andres kjøretøy: hvem som eier bilen og adressen deres, kilometerstanden som er registrert, når bilen sist ble godkjent på EU-kontroll og tidligere eiere og medeiere. Privatpersoner kan gjøre inntil 100 slike søk per dag, og Vegvesenet logger alle søk.

Eierhistorikken er nyttig på to måter. Du ser om den som selger faktisk står som eier, og du ser hvor mange som har hatt bilen. Mange eierskifter på kort tid beviser ingenting, men det er et rimelig spørsmål å stille. Står bilen på et firma eller en annen person enn den du snakker med, bør du finne ut hvorfor før du går videre.

Uten BankID kan du sende REGNR og registreringsnummeret til 2282. Det koster 3 kroner per søk i 2026, i tillegg til det teleoperatøren eventuelt tar. Svaret gir eier, sist godkjente EU-kontroll og neste frist. Mer om SMS-tjenesten står i artikkelen Hvem eier bilen?

Hvorfor er heftelsessjekken i Løsøreregisteret den viktigste?

Fordi du kan miste bilen. Brønnøysundregistrene skriver det rett ut på siden om heftelser i bil og andre kjøretøy: kjøper du en bil med heftelser, kan den som har pant i den i verste fall kreve den tvangssolgt eller tilbakelevert. Gjelden flytter ikke over til deg, den blir hos den som lånte pengene. Men pantet sitter i bilen.

Juridisk henger det slik sammen. Etter godtroervervsloven kan en kjøper i god tro normalt få en ting fri for andres rettigheter. For registrerte biler er det gjort unntak. Panteloven § 3-17 tredje ledd sier at salgspant i en registrert motorvogn må tinglyses i Løsøreregisteret for å få rettsvern, og at pantet da også er beskyttet mot godtroerverv. Panteloven § 5-5 sier det samme om utleggspant som namsmannen har tatt i bilen. Du kan altså ikke forsvare deg med at du ikke visste om pantet. Det sto i et offentlig register, og det er der du forventes å se. Panteloven § 3-16 slår i tillegg fast at en ting med salgspant ikke kan selges uten samtykke fra den som har pantet.

Søket er gratis og krever ikke innlogging. Gå til Brønnøysundregistrenes søk i rettsstiftelser, velg søk på registreringsnummer og skriv inn det originale nummeret, ikke et personlig bilskilt. Det du kan få opp:

• Salgspant: typisk et billån, der banken har pant i bilen.
• Utleggspant: namsmannen har tatt pant i bilen for ubetalt gjeld hos eieren. Forskjellen på namsmannen og forliksrådet er forklart i Hva er forskjellen på forliksråd og namsmann?, og namsmannen.net går grundigere inn på hvordan utlegg fungerer.
• Leasing: en tinglyst leieavtale, der det er leasingselskapet som står som eier. Den som kjører bilen, har ikke noe å selge.

To feller å kjenne til. Brønnøysundregistrene kan ikke kontrollere at et registreringsnummer finnes. Skriver du feil, ser bilen ut til å være uten heftelser, så sjekk nummeret hos Vegvesenet først. Og beløpet som står på en heftelse oppdateres ikke når lånet betales ned, så det sier lite om hvor mye som gjenstår.

Finner du et salgspant, er ikke handelen nødvendigvis over. Det vanlige er at lånet innfris i forbindelse med kjøpet, for eksempel ved at en del av kjøpesummen går direkte til banken mot skriftlig bekreftelse på at lånet blir innfridd. Det er banken som må sende slettemelding for at heftelsen skal forsvinne, og det kan ta litt tid. Betal ikke hele summen til selgeren og håp på det beste.

Når dagen kommer, søker du på nytt og skriver ut en registerutskrift som viser at bilen var uten heftelser. Brønnøysundregistrene anbefaler dette selv, fordi utskriften kan bevise at du var i god tro hvis det blir tvist senere.

Hva kan kilometerstanden fra EU-kontrollene avsløre?

Ved hver EU-kontroll melder verkstedet inn kilometerstanden til Vegvesenet. På Din side ser du hele rekken. Er bilen importert brukt og registrert første gang i Norge etter 30. november 2009, vises også kilometerstanden ved importen.

Det du ser etter, er tall som går ned mellom to kontroller, eller en bil som nesten ikke har rullet på flere år mens annonsen skryter av «pent brukt». Vegvesenet er likevel tydelig på at et avvik ikke nødvendigvis betyr juks. Det kan skyldes feiltasting på verkstedet, en kilometerteller som er byttet eller ødelagt, omstilling fra miles til kilometer, eller at eldre målere begynner på null igjen for hver 100 000 kilometer. Vegvesenet kontrollerer ikke tallene og retter dem heller ikke i ettertid, nettopp for at ingen skal kunne skru dem opp og ned i registeret.

Et avvik betyr altså ikke at du skal avblåse, men at du skal be om en forklaring med papirer: servicehefte, verkstedkvitteringer og kontrollsedler med dato og kilometerstand. Kontrollseddelen fra siste EU-kontroll er verdt å få se uansett, fordi den også viser mindre mangler som må rettes selv om bilen ble godkjent. Hva som faktisk sjekkes, står i Hva sjekkes på en EU-kontroll av bilen?

En godkjent EU-kontroll er likevel ingen tilstandsrapport. Den sier ingenting om når registerreimen sist ble byttet, og det er den typen post som kan gi en dyr verkstedregning rett etter kjøpet. Vegvesenet anbefaler en tilstandsrapport fra NAF, Viking eller et godkjent verksted før du bestemmer deg.

Har bilen åpne tilbakekallinger?

Det viser ikke Vegvesenets oppslag. For en bil som er solgt ny i Norge, er det enkleste å ringe et merkeverksted, oppgi understellsnummeret og spørre om de kan se åpne tilbakekallingskampanjer på akkurat den bilen. Svaret koster deg en telefon.

For en bil som er bruktimportert fra USA har du et gratis verktøy i tillegg. Den amerikanske trafikksikkerhetsmyndigheten NHTSA har et søk på VIN, det 17 tegn lange understellsnummeret. Søket viser sikkerhetsrelaterte tilbakekallinger som ikke er utbedret. Er alt i orden, får du meldingen «0 unrepaired recalls associated with this VIN». Søket har noen hull som NHTSA selv lister opp: tilbakekallinger eldre enn 15 år, kampanjer fra små produsenter, kampanjer som ikke gjelder sikkerhet og biler bygget for andre markeder enn det amerikanske. Får du et åpent treff, bør du avklare med et norsk merkeverksted om de kan utføre jobben, og hva den koster, før du kjøper.

Stemmer understellsnummeret på bilen med papirene?

Dette er sjekken du gjør med bilen foran deg. Noter understellsnummeret fra Vegvesenets oppslag hjemme. Når du står ved bilen, sammenligner du det med tre steder:

• vognkortet, som skal ligge i bilen
• nummeret som er synlig nederst i frontruta på mange biler
• nummeret som er preget eller klistret på karosseriet, ofte i en dørstolpe eller i motorrommet (plasseringen varierer fra merke til merke)

Alle skal være like, tegn for tegn. Er et nummer skrapt bort, overmalt eller ikke til å finne, eller stemmer det ikke med papirene, går du derfra. Det samme gjelder hvis selgeren ikke vil vise legitimasjon, eller hvis navnet ikke stemmer med eieren i vognkortet. Vegvesenet anbefaler at dere sjekker hverandres legitimasjon før salgsmeldingen sendes.

Hva koster de ulike sjekkene?

Det finnes også kommersielle tjenester som samler flere av disse registrene i én rapport mot betaling. De kan spare deg for noen klikk og ofte ta med mer enn de offentlige oppslagene viser. Heftelsene bør du uansett sjekke direkte i Løsøreregisteret samme dag som du betaler.

Hvordan gjør dere eierskiftet digitalt?

Eierskiftet skjer med en salgsmelding på Din side på vegvesen.no, og Vegvesenet anbefaler at dere gjør det sammen. Fremgangsmåten i Vegvesenets tips til kjøper og selger er slik:

1. Dere skriver en kjøpskontrakt. Vegvesenet viser til Forbrukerrådets mal for bruktbil.
2. Selger logger inn, fyller ut salgsmeldingen og sender den til kjøper. Selger trenger kjøpers navn, fødselsnummer og mobilnummer.
3. Kjøper får SMS, logger inn og godkjenner. Skal dere eie bilen sammen med noen, må medeieren også godkjenne.
4. Når alle har godkjent, er eierskiftet fullført, og kjøper får bekreftelse i den digitale postkassen.

Datoen salgsmeldingen er godkjent av alle, kalles vedtaksdato. Selgers forsikring opphører automatisk dagen før. Som kjøper må du ha forsikring på plass, og har du ikke det innen tre dager fra og med vedtaksdatoen, påløper det gebyr for hver dag bilen er uforsikret. Tegn den altså samme dag. Hvilket forsikringsnivå som passer, er forklart i Hva er forskjellen på kasko og delkasko?

Deretter betaler kjøperen omregistreringsavgiften på Din side. Bilen kan ikke brukes før den er omregistrert. Selgeren må på sin side fjerne AutoPASS-brikken og bilen fra AutoPASS-avtalen, fjerne bilen fra parkeringsapper og løse opp koblingen til et eventuelt personlig skilt.

Kjøper du av forhandler eller privatperson?

Det avgjør hvilken lov som gjelder, og forskjellen er stor.

Kjøper du av en bilforhandler, gjelder forbrukerkjøpsloven. Den kan ikke fravikes til skade for deg (§ 3), så et «som den er» i kontrakten tar ikke fra deg rettighetene. En mangel som viser seg innen to år etter levering, regnes som om den fantes ved levering, med mindre forhandleren beviser noe annet (§ 18). Reklamasjonsfristen er to år, og fem år for ting som ved vanlig bruk er ment å vare vesentlig lenger (§ 27). Etter § 16 er det også en mangel hvis en tredjepersons panterett hindrer eller begrenser bruken av bilen, med mindre annet er avtalt.

Kjøper du av en privatperson, gjelder kjøpsloven, og her er «som den er» vanlig. Du har likevel rettigheter etter § 19: bilen har en mangel hvis den ikke stemmer med det selgeren har opplyst, hvis selgeren har holdt tilbake vesentlige forhold han måtte kjenne til, eller hvis bilen er i vesentlig dårligere stand enn du hadde grunn til å regne med ut fra prisen. Reklamasjonsfristen er absolutt to år (§ 32).

Registersjekkene får en ekstra betydning her. Etter kjøpsloven § 20 kan du ikke klage på noe du kjente til eller måtte kjenne til ved kjøpet, eller som du burde ha oppdaget da du undersøkte bilen. Står det et avvik i kilometerhistorikken som du så og lot passere, blir det vanskelig å klage på det senere. Forskjellen på reklamasjon og garanti er forklart i Hva er forskjellen på garanti og reklamasjonsrett?

Vil ikke selgeren ordne en mangel, er forliksrådet neste steg for de fleste. Forliksklage.com viser hvordan du skriver klagen. Gjelder det store beløp eller en uklar sak, bør du snakke med en advokat før du går videre.

Sjekklisten, i riktig rekkefølge

1. Før visning: Slå opp registreringsnummeret hos Vegvesenet. Sjekk at bilen er registrert og uten bruksforbud, at merke, modell, årsmodell og farge stemmer med annonsen, om den er bruktimportert og når neste EU-kontroll er. Noter understellsnummeret.
2. Heftelser: Søk på det originale registreringsnummeret i Løsøreregisteret. Salgspant, utleggspant eller leasing skal være avklart før du går videre.
3. Historikk: Logg inn på Din side og se kilometerstand ved EU-kontrollene og eierhistorikken. Noter spørsmål til selgeren.
4. Tilbakekallinger: Ring et merkeverksted med understellsnummeret, eller søk hos NHTSA hvis bilen er fra USA.
5. På visning: Sammenlign understellsnummeret på bilen med vognkortet og oppslaget. Sjekk legitimasjonen, og at selgeren er registrert eier. Be om servicehefte og siste kontrollseddel.
6. Tilstand: Prøvekjør, og bestill tilstandsrapport fra NAF, Viking eller et godkjent verksted hvis beløpet gjør det verdt det.
7. Kontrakt: Skriv kjøpskontrakt. Er det salgspant, avtal skriftlig at lånet innfris med en del av kjøpesummen.
8. Betalingsdagen: Søk i Løsøreregisteret på nytt, og skriv ut registerutskriften. Betal først når utskriften er ren eller innfrielsen er avtalt.
9. Eierskiftet: Send og godkjenn salgsmeldingen sammen, tegn forsikring samme dag og betal omregistreringsavgiften før du kjører hjem.