Elbiler krever mindre vedlikehold enn biler med forbrenningsmotor, men det betyr ikke at du kan glemme bilen helt. Det er fortsatt flere ting du bør følge med på for å holde den i god stand, unngå unødvendige reparasjoner og beholde verdien over tid. Mange som bytter fra diesel eller bensin, blir overrasket over hvor enkelt det er – ingen oljeskift, ingen tennplugger og langt færre bevegelige deler. Likevel dukker det opp nye rutiner knyttet til dekk, bremser, batteri og elektronikk.
I Norge, med vårt kalde klima, salt på veiene og lange vintersesonger, er det ekstra viktig å være litt mer påpasselig. En god vedlikeholdsrutine kan spare deg for tusenvis av kroner i året sammenlignet med en fossilbil. Men hvor mye koster det egentlig, og hva kan du gjøre selv uten å risikere garantien?
La oss gå gjennom det steg for steg.
Hva kan jeg gjøre selv og hva må gjøres på verksted
Her er det viktig å skille tydelig mellom biler som fortsatt har garanti og de der garantien er utgått. Mens garantien gjelder, er det lurt å være forsiktig. De fleste produsenter krever at du følger serviceprogrammet deres for at batterigaranti og nybilgaranti skal gjelde. I Norge har du heldigvis fritt verkstedvalg, så lenge verkstedet er autorisert og bruker originale eller likeverdige deler. Men DIY-arbeid på høyvolt-komponenter eller batterisystemet kan i verste fall føre til at garantien bortfaller.
Når garantien er utgått, åpner det seg flere muligheter for å gjøre ting selv. Da kan du spare penger på enkle oppgaver som dekkrotasjon, pollenfilterbytte eller smøring av bremser. Likevel bør du aldri ta sjanser med høyvolt-systemet eller kjølesystemet til batteriet – det krever spesialverktøy og kunnskap om sikkerhet.
Daglig og ukentlig vedlikehold – det du gjør uten å tenke over det
Start med det enkleste. Sjekk lufttrykket i dekkene hver måned eller før lengre turer. Elbiler er tunge, og feil trykk gir både dårligere rekkevidde og raskere slitasje. Bruk bilens egen app eller displayet – mange modeller viser trykket digitalt. Hold deg til anbefalt trykk, som ofte ligger litt høyere enn på fossilbiler for å kompensere for vekten.
Vask bilen regelmessig, spesielt understellet om vinteren. Salt og grus fester seg fort og kan føre til rust på bremser og andre deler. En enkel høytrykkspyling under bilen en gang i måneden gjør underverker. Tørk også ladekontakten ren for støv og fuktighet – det forhindrer dårlig kontakt og feilmeldinger.
Sjekk vindusviskere og spyler-væske jevnlig. Det er akkurat som på alle biler, men elbiler har ofte kameraer og sensorer som blir ekstra skitne i norsk vær.
Dekk og hjul – den største slitasjekilden på elbil
Her merker du den største forskjellen fra en fossilbil. Elbiler er tyngre og har momentant dreiemoment fra null, så dekkene slites raskere. Mange opplever at de må skifte dekk etter 25 000–40 000 km, avhengig av kjørestil og dekktype.
Roter dekkene hver 8 000–10 000 km for jevn slitasje. Det kan du gjøre selv hvis du har jekk og momentnøkkel – det tar en time og koster ingenting. Sjekk også sporingen en gang i året, spesielt etter vinteren. Feil sporing spiser dekk fort.
For dekkvalg, se på forskjellen mellom sommerdekk, helårsdekk og piggdekk. I Norge anbefaler de fleste helårsdekk eller skifte mellom sommer og vinter for best grep og lavest forbruk.
Bremsesystemet – mindre slitasje, men mer rust
Regenerativ bremsing tar seg av mesteparten av nedbremsingen, så de vanlige bremseskivene og klossene brukes sjeldnere. Det er bra for slitasje, men det betyr også at skivene kan ruste lettere fordi de ikke blir «polert» like ofte.
Kjør en hard oppbremsing fra høy hastighet en gang i måneden på en trygg strekning. Det fjerner rust og holder systemet rent. Du kan også smøre bremseklossene lett med keramisk pasta hvis garantien er utgått – det er en vanlig DIY-oppgave på elbil-forum.
Les mer om hvordan bremsesystemet fungerer på denne artikkelen om bremsesystemet. På verksted sjekkes bremsene uansett ved hver service.
Batteri, kjøling og software
Batteriet er hjertet i elbilen. De fleste modeller har garanti på 8 år eller 160 000 km med minst 70 % kapasitet. For å holde batterihelsen best mulig, unngå å la bilen stå med under 20 % eller over 80 % lading over lengre tid. Bruk preconditioning om vinteren – det varmer batteriet før kjøring og sparer rekkevidde.
Kjølesystemet for batteriet trenger sjekk av væskenivå og kvalitet. Dette må alltid gjøres på verksted, uansett garanti. Det samme gjelder software-oppdateringer. Mange elbiler får over-the-air-oppdateringer, men større feilsøking krever diagnoseutstyr.
12V-batteriet, som driver lys og elektronikk, bør byttes etter 4–6 år. Det kan du gjøre selv på de fleste modeller – det sitter ofte lett tilgjengelig i bagasjerommet.
Filter, væsker og EU-kontroll
Pollenfilteret (kupéfilteret) bør byttes hvert år eller hver 15 000–20 000 km. Det er en enkel jobb du kan gjøre selv på de fleste elbiler – det sitter bak hanskerommet. Bremsevæske byttes typisk hvert 2.–3. år, uavhengig av kjørelengde.
EU-kontrollen er akkurat den samme som på andre biler. Der sjekkes lys, dekk, bremser, understell og høyvolt-sikkerhet. Les mer om hva som kontrolleres på denne oversikten over EU-kontroll.
Hva koster det i praksis?
Årlig vedlikehold på en elbil ligger typisk på 3 000–6 000 kroner for de fleste eiere som kjører 15 000–20 000 km i året. Det inkluderer service, dekkrotasjon og småting. Sammenlignet med en fossilbil sparer du 3 000–5 000 kroner årlig bare på service og olje.
Dekk er den største enkeltutgiften. Et sett vinterdekk med felger koster 8 000–15 000 kroner, sommerdekk litt mindre. Regn med å bytte hvert 3.–4. år. Service hos et autorisert verksted koster 2 000–4 000 kroner per gang, avhengig av modell og hva som inngår.
Hvis du kjøper deler selv, kan du spare mye. Sjekk hvor du finner billige bildeler – både originale og ettermarked. Etter garanti kan du også gjøre mer selv og kutte kostnadene ytterligere.
Over tid blir elbilen billigere å eie. Mange rapporterer at de totale driftskostnadene er 30–40 % lavere enn på en tilsvarende fossilbil etter fem år. Det forutsetter at du følger enkle rutiner og ikke utsetter nødvendige kontroller.
Med disse vanene holder elbilen seg frisk lenge. Du merker det på rekkevidde, komfort og ikke minst på lommeboka.